Bugetul alocat de Ministerul Transporturilor pentru constructia Autostrazii Moldovei A7 in 2026 depaseste 6,5 miliarde de lei, cu cele mai mari sume destinate tronsoanelor Focsani – Bacau si Bacau – Pascani, aflate sub presiunea termenului PNRR din 31 august.
A7 Focsani – Bacau: 3,75 miliarde lei
Pentru tronsonul Focsani – Bacau sunt alocati peste 3,75 miliarde de lei din bugetul de stat. Suma acopera lucrarile pe lotul 2 Domnesti Targ – Racaciuni si lotul 3 Racaciuni – Bacau, dar si finalizarea restului de executat pe lotul 1 Focsani – Domnesti Targ, deschis circulatiei dar cu stadiu fizic de 93%.
Pana in martie 2026 s-au efectuat plati de 309 milioane de lei pe lotul 1, 423 de milioane pe lotul 2 si 63 de milioane pe lotul 3. Finantarea provine din componenta Grant a PNRR, cu termen strict la 31 august.
A7 Bacau – Pascani: 2,85 miliarde lei
Finantarea pe tronsonul Bacau – Pascani este impartita. Loturile 1 Saucesti – Trifesti si 2 Trifesti – Gheraesti primesc peste 2,02 miliarde de lei din componenta Grant PNRR, cu acelasi termen din august. Stadiul fizic la inceputul lui mai era de 51,5% pe lotul 1 si 48% pe lotul 2.
Lotul 3 Mircesti – Pascani primeste aproape 826 de milioane de lei din componenta de imprumut PNRR, care este mai flexibila ca termen. Stadiul fizic este de 51%.
Mutarea pe imprumut ramane in discutie
Asa cum am relatat in articolele anterioare, secretarul de stat Horatiu Cosma a anuntat ca tronsoanele Bacau – Pascani ar putea fi mutate de pe componenta de grant pe cea de imprumut, din cauza imposibilitatii de finalizare pana in august.
Fondurile nerambursabile ar fi redirectionate catre proiecte feroviare mai avansate. Decizia nu a fost insa formalizata, iar instalarea noului ministru al Transporturilor ar putea schimba calendarul.
UMB are pe intregul tronson Adjud – Pascani circa 5.000 de oameni si inregistreaza un procent de progres la fiecare doua zile. Ministerul plateste facturile in 7-8 zile de la emitere.
Ritmul este sustinut, dar diferenta dintre 50% stadiu fizic si 100% nu se poate acoperi in trei luni pe loturile Bacau – Pascani, ceea ce face mutarea pe imprumut aproape inevitabila.
Foto: Raducu Drum
