Proiectarea Autostrazii Brasov – Fagaras, un tronson de aproximativ 50 de kilometri din Autostrada Transilvania A3, urmeaza sa fie finalizata in acest an, dupa care va fi lansata licitatia pentru lucrari.
Anuntul a fost facut de Horatiu Cosma, secretar de stat in Ministerul Transporturilor, pe o retea de socializare, in raspuns la intrebarile cetatenilor despre soarta acestui segment.
In ceea ce priveste sectorul de la Fagaras la Targu Mures, celebrul traseu pentru care fusese contractata compania americana Bechtel in urma cu aproape doua decenii, oficialul a precizat ca acesta a fost inlocuit in prioritatile europene de finantare de ruta Brasov – Sibiu – Sebes – Cluj care va prelua mare parte din traficul de tranzit de pe drumul national Brasov – Targu Mures.
Practic, traseul initial al Autostrazii Transilvania prin bazinul Tarnavelor pentru care Romania a platit sute de milioane de dolari companiei Bechtel fara sa primeasca niciun kilometru de autostrada este abandonat definitiv din planurile de finantare europeana.
Decizia lasa fara acces la drumuri de mare viteza zeci de orase din bazinul Tarnavelor, asa cum au semnalat si cetatenii care l-au interpelat pe secretarul de stat. Localitatile din zona raman dependente de drumuri nationale si judetene intr-o stare precara, care traverseaza zeci de comunitati rurale fara perspective de modernizare in viitorul apropiat.
Proiectantul Search Corporation a predat studiul de fezabilitate pentru Autostrada Brasov – Fagaras la finalul anului trecut, iar la inceputul lui 2026 documentul se afla in analiza la CNAIR. Contractul pentru studiul de fezabilitate si proiectul tehnic a fost semnat in vara anului 2021 cu asocierea Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Muhendislik Musavirlik, pentru suma de 18,17 milioane de lei.
Potrivit Raportului privind Impactul asupra Mediului, autostrada va avea aproape 50 de kilometri, 46 de poduri, viaducte si pasaje, precum si un ecoduct pentru protejarea faunei. Valoarea proiectului este estimata la aproximativ 10,22 miliarde de lei fara TVA, din care circa 192,37 milioane de lei pentru lucrarile de mediu.
Autostrada Brasov – Fagaras are ca obiectiv principal imbunatatirea legaturilor de transport intre centrul si vestul Romaniei si este mentionata in documentele oficiale ca un tronson important al Autostrazii Transilvania A3.
Lansarea licitatiei pentru constructie in acest an ar fi un pas semnificativ, dupa ani de proiectare si studii.
De mentionat ca pentru sectiunea vecina, de la Sibiu la Fagaras, pe A13, CNAIR a semnat deja contracte de proiectare si executie cu constructorul turc Makyol, aceeasi firma care, impreuna cu Nurol, a livrat pe Autostrada Moldovei lotul Pietroasele – Buzau, un tronson care necesita reparatii capitale la cinci luni de la inaugurare, asa cum am relatat in articolele anterioare. Ramane de vazut daca pe Brasov – Fagaras autoritatile vor face o alegere diferita sau daca acelasi tipar se va repeta.
