Asocierea TPF Inginerie (lider) – ISPCF – Vio-Top a fost desemnata castigatoare a contractului de consultanta si supervizare pentru reabilitarea Lotului 6 al liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebes, pe tronsonul Cap X PO Nou Poarta – Caransebes, cu o lungime de 37,16 de kilometri.
Contractul are o valoare de 15,63 milioane de lei fara TVA si acopera intreaga perioada de proiectare, executie si garantie, pe 195 de luni.
Antreprenorul general al lucrarilor este asocierea IC Ictas Insaat Sanayi ve Ticaret AS (lider) – Rotary Constructii Mentenanta SA, cu un contract de 2,11 miliarde de lei fara TVA si o durata de 72 de luni, din care 12 luni proiectare si 60 luni executie.
Finantarea este asigurata din fonduri europene prin Programul Transport 2021–2027 si bugetul de stat.
Lucrarile includ modernizarea liniei de cale ferata conform specificatiilor tehnice de interoperabilitate, cu electrificare la 25 kV, instalatii de centralizare electronice, sistem de siguranta ERTMS nivel 2 si egalizarea peroanelor la inaltimea de 400 de milimetri in toate statiile.
Elementele cele mai complexe ale lotului sunt reabilitarea tunelurilor existente Fenes si Tampa si constructia a doua tuneluri noi in galerie simpla cu cale dubla: Poarta 2 de 550 de metri si Poarta 3 de 305 metri. De asemenea, sunt prevazute imbunatatirea geometriei traseului, lucrari civile in statii si lucrari de semnalizare si telecomunicatii.
Lotul 6 face parte din proiectul de reabilitare a intregii linii Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebes, de 225 de kilometri, pe Magistrala 100 Bucuresti – Timisoara. Asa cum am relatat anterior, pe lotul 3, cel mai dificil tronson care include tunelul Balota de 6,2 de kilometri, CFR Infrastructura a lansat licitatia pentru supervizare si a primit trei oferte pentru constructie.
IC Ictas, constructorul turc desemnat pe lotul 6, face parte din aceeasi asociere care a depus oferta alaturi de Gulermak si pe lotul 3 cu tunelul Balota.
