Horatiu Cosma, secretar în Ministerul Transporturilor anunta ca lucrarile de modernizare a caii ferate Timisoara – Lugoj au depasit pragul necesar pentru atingerea jalonului PNRR, dupa o accelerare puternica a santierului in ultimele luni.
Potrivit acestuia, proiectul a trecut de 80% stadiu fizic, iar peste 90% din sina prevazuta a fost deja instalata.
Ritmul lucrarilor ar fi crescut semnificativ in aceasta vara. Cosma sustine ca pe zone unde la inceputul lunii iunie lucrarile erau foarte putin avansate exista acum kilometri de linie dubla noua si electrificata, fiind montate traversele, piatra sparta si componente ale sistemelor moderne de semnalizare.
Pana la 31 august ar urma sa fie atinsa borna de 100 de kilometri de sina instalata pe proiectul Timisoara – Lugoj. Tot la finalul lunii august este programata redeschiderea circulatiei pe unul dintre cele doua fire, initial cu o viteza de 120 km/h.
Ulterior, viteza ar urma sa creasca progresiv pana la 160 km/h, dupa finalizarea si verificarea lucrarilor si instalatiilor.
Cel de-al doilea fir ar urma sa fie redeschis in urmatoarele saptamani, astfel incat circulatia dintre Timisoara si Lugoj sa se desfasoare pe infrastructura feroviara complet modernizata.
Horatiu Cosma sustine ca jalonul PNRR nu va fi atins doar pe Timisoara – Lugoj. Potrivit acestuia, toate tronsoanele feroviare finantate prin PNRR ar urma sa indeplineasca pana la sfarsitul lunii august jalonul asumat, miza fiind aproximativ 1,5 miliarde de euro din fondurile europene destinate modernizarii caii ferate.
Situatia este insa diferita pe celelalte sectoare ale magistralei Arad – Timisoara – Caransebes. Pe sectorul Caransebes – Lugoj, unde lucrarile au inceput mai tarziu, stadiul fizic a depasit 15%. Pe tronsonul care traverseaza Timisoara progresul este de peste 25%, iar pe sectorul spre Arad lucrarile au ajuns la aproximativ 40%.
O componenta importanta a proiectului o reprezinta si pasajele rutiere peste calea ferata din Timisoara, de la Baader, Gheorghe Adam, Radu de la Afumati si DN6.
Potrivit lui Cosma, toate au fost reproiectate fata de solutiile initiale, obiectivul fiind cresterea capacitatii si asigurarea unor conexiuni mai bune intre cele doua parti ale orasului.
Foto: Horatiu Cosma
