Lucrarile pe una dintre cele mai dificile sectiuni ale Autostrazii Sibiu – Pitesti au ajuns la un stadiu fizic general de aproape 15%.
Pe cei 31,33 kilometri dintre Boita si Cornetu, constructorii turci de la Mapa-Cengiz lucreaza in prezent cu 646 de muncitori si 161 de utilaje, insa activitatea se poate desfasura doar pe aproximativ 45% din santier.
Limitarea este legata de revizuirea Acordului de mediu. CNAIR a depus pe 12 august 2026 documentatia necesara la Agentia Nationala pentru Mediu si Arii Protejate, iar dupa finalizarea procedurii Ministerul Transporturilor ar urma sa poata emite autorizatiile de construire pentru restul sectoarelor.
Pana atunci, lucrarile sunt concentrate in zonele deja autorizate, inclusiv la tuneluri, poduri, pasaje, viaducte si terasamente.
Dintre cele sapte tuneluri prevazute pe Boita – Cornetu, lucrarile sunt avansate in prezent la trei.
Cel mai mare progres este raportat la Tunelul Boita 1, format din galerii de 264 si 247 de metri. Stadiul fizic a ajuns la 39,80%. Galeria stanga a fost deja strapunsa, iar in galeria dreapta au fost excavati 109 metri, ramanand alti 138 de metri pana la strapungere.
La Tunelul Robesti, cu o lungime de 900 de metri, progresul este de 36,25%. Aici etapa excavarii s-a incheiat pentru ambele galerii, iar echipele lucreaza acum la hidroizolatie si la realizarea captuselii interioare.
Mai la inceput se afla Tunelul Balota, de 500 de metri, unde stadiul fizic este de 5,21%. Pana acum au fost excavati 104 metri din galeria dreapta.
Lucrarile sunt mai avansate la structurile de pe cele trei sectoare pentru care exista deja autorizatie de construire. Podurile, pasajele si viaductele din aceste zone au ajuns impreuna la un progres de 45,82%. Viaductul 3 este cel mai avansat, cu 85,41%, urmat de Viaductul 2, cu 83,41%.
Complexitatea lotului este data tocmai de numarul mare al lucrarilor de arta. Pe numai 31,33 kilometri trebuie construite sapte tuneluri, cu o lungime cumulata de aproximativ 5 kilometri, precum si 24 de poduri si 24 de viaducte, care insumeaza aproximativ 11 kilometri.
Contractul pentru sectiunea Boita – Cornetu are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fara TVA, este finantat prin Programul Transport si are o durata de 68 de luni.
