Constructorul austriac PORR a intrat in una dintre ultimele etape inaintea finalizarii Sectiunii 4 Tigveni – Curtea de Arges a Autostrazii Sibiu – Pitesti.
Dupa ce lucrarile majore la Tunelul Momaia au fost incheiate, constructorul a inceput testarea si punerea in functiune a instalatiilor care vor permite circulatia prin primul tunel forat de autostrada din Romania.
Este un nou semnal ca proiectul de 9,86 kilometri se apropie de momentul deschiderii, desi termenul contractual este abia in 2027.
In urma cu aproximativ o luna, PORR ajunsese deja cu stratul asfaltic de uzura pe ultimii metri ai autostrazii, iar acum una dintre principalele activitati ramase se concentreaza asupra echiparii si verificarii Tunelului Momaia.
Pentru aceasta etapa, constructorul lucreaza impreuna cu IMSAT, compania responsabila de o parte importanta a infrastructurii tehnologice instalate in tunel.
Sunt verificate sistemele de detectie a incendiilor, camerele de supraveghere CCTV, cabinele SOS, ventilatia, iluminatul si echipamentele pentru managementul traficului.
Un rol central il are platforma SCADA, prin intermediul careia vor fi supravegheate si controlate principalele instalatii ale tunelului.
In acelasi timp, a fost finalizata reteaua de fibra optica, cladirile tehnice de la capetele tunelului au fost alimentate cu energie, iar echipele au trecut la configurarea finala a iluminatului normal, de siguranta si de ghidaj.
Tunelul Momaia are aproximativ 1,35 kilometri si reprezinta principala lucrare de pe Sectiunea 4 a A1.
Pentru Romania, proiectul este si o premiera tehnica. Este primul tunel forat realizat pe o autostrada, iar sistemele instalate trebuie sa permita monitorizarea permanenta a circulatiei si interventia rapida in cazul unui accident, incendiu sau al unei alte situatii de urgenta.
Contractul pentru Sectiunea 4 Tigveni – Curtea de Arges are o valoare de 1,678 miliarde de lei fara TVA si prevede 60 de luni pentru proiectare si executie: 16 luni pentru proiectare si 44 de luni pentru lucrari.
Termenul contractual pentru deschiderea circulatiei este in 2027.
In teren, insa, PORR se afla deja in fazele finale. Carosabilul a ajuns la stratul de uzura, lucrarile majore la structuri sunt aproape incheiate, iar Tunelul Momaia se afla acum la testarea instalatiilor.
Daca verificarile si procedurile necesare punerii in circulatie vor fi finalizate fara probleme, Sectiunea 4 ar putea fi deschisa anticipat, in 2026.
