Cei 77 de kilometri ai Autostrazii Moldovei dintre Bacau si Pascani vor continua sa fie construiti si dupa inchiderea finantarii prin PNRR.
Premierul interimar Ilie Bolojan a anuntat ca, dupa 31 august, lucrarile executate de grupul UMB vor fi sustinute, in lunile urmatoare, direct de la bugetul de stat.
Anuntul vine chiar inaintea unei noi inaugurari importante pe A7. Luni, 31 august, circulatia urmeaza sa fie deschisa pe aproximativ 47 de kilometri intre Adjud si Bacau. Odata cu acest tronson, soferii care pleaca din Bucuresti vor avea la dispozitie peste 300 de kilometri de drum de mare viteza pe A3 si A7, pana dincolo de Bacau.
Din acel punct, santierul A7 continua spre nord pe cele trei loturi Bacau – Pascani, insumand aproximativ 77 de kilometri. Acestea nu vor putea fi insa finalizate in intervalul de eligibilitate al PNRR.
Potrivit lui Bolojan, iesirea din PNRR nu va insemna oprirea santierelor. Lucrarile realizate pana acum au beneficiat de finantare europeana, iar ceea ce ramane de executat dupa 31 august va fi sustinut din bugetul national.
Bacau – Pascani reprezinta ultima mare bucata aflata in executie din A7 la nord de sectoarele care ajung acum in trafic. Tronsonul este impartit in trei loturi, toate construite de grupul UMB, iar finalizarea lor este esentiala pentru ca autostrada sa ajunga la nodul de la Pascani.
Schimbarea sursei de finantare devine astfel una dintre principalele mize pentru continuarea proiectului. In locul banilor din PNRR, Guvernul va trebui sa asigure din bugetul de stat sumele necesare pentru mentinerea ritmului de executie si plata lucrarilor realizate de constructor.
Anuntul este important si in contextul mai larg al proiectelor ramase nefinalizate la inchiderea PNRR. Bolojan a aratat ca peste 2.500 de investitii mai trebuie terminate, iar pentru o parte dintre acestea povara financiara va trece catre bugetele autoritatilor care le deruleaza.
In paralel cu finalizarea celor 77 de kilometri, proiectul Autostrazii Moldovei se extinde spre nord. Potrivit premierului interimar, in 2026 au avansat contractele pentru continuarea A7 de la Pascani spre Suceava si, ulterior, spre Siret si frontiera cu Ucraina.
Pentru urmatoarea etapa, strategia de finantare se schimba din nou. Proiectele Pascani – Suceava – Siret, impreuna cu A8 Pascani – Iasi – Ungheni, sunt incluse intre investitiile care ar urma sa beneficieze de finantare prin SAFE, in cadrul componentei dedicate infrastructurii cu utilizare duala, civila si militara.
