Lucrarile la Tunelul Poiana, cel mai lung tunel de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitesti, ar putea intra din toamna intr-o noua etapa. WeBuild pregateste lansarea uriasului utilaj TBM care va fora structura de 1,78 kilometri, insa constructorul a schimbat partea din care va incepe excavarea.
Desi planul initial prevedea lansarea TBM-ului de la portalul dinspre Pitesti, forajul va incepe dinspre Sibiu. Motivul tine de problemele terenului de la celalalt capat al tunelului, unde sunt necesare lucrari suplimentare de consolidare.
Asteptarea finalizarii acestor interventii ar fi intarziat inceperea excavarii, astfel ca WeBuild a ales sa pregateasca lansarea utilajului din sens opus.
Constructorul lucreaza in prezent la platforma necesara pornirii TBM-ului, iar daca pregatirile evolueaza conform estimarilor, forarea propriu-zisa ar putea incepe in aceasta toamna.
Utilajul care va sapa Tunelul Poiana este unul impresionant: are un diametru de aproximativ 12,49 metri, iar componentele sale au ajuns deja in Romania. Spre deosebire de tunelurile unde excavarea se realizeaza prin metode conventionale, aici va fi utilizata tehnologia TBM – Tunnel Boring Machine – care permite excavarea mecanizata a galeriei.
Tunelul va avea o lungime de 1.780 de metri si reprezinta una dintre cele mai dificile lucrari de pe Sectiunea 3 Cornetu – Tigveni, aflata in executia companiei italiene WeBuild.
Sectiunea 3, impreuna cu Boița – Cornetu, formeaza partea montana si cea mai complexa a Autostrazii Sibiu – Pitesti. Este zona in care A1 trebuie sa traverseze efectiv Carpatii si unde sunt concentrate unele dintre cele mai dificile structuri ale proiectului.
Pornirea TBM-ului va reprezenta astfel unul dintre cele mai importante momente de pe santierul Cornetu – Tigveni, dar pana atunci constructorul trebuie sa finalizeze platforma de lansare, in timp ce la portalul dinspre Pitesti vor continua lucrarile necesare pentru consolidarea terenului.
Finalizarea sectiunilor montane este esentiala pentru inchiderea ultimei mari discontinuitati de pe A1. Odata deschisa integral Autostrada Sibiu – Pitesti, va exista un coridor continuu de autostrada de peste 850 km intre Portul Constanta si Nadlac, fara actuala intrerupere provocata de traversarea Carpatilor.
