Lucrarile pe sectiunea Margina – Holdea a Autostrazii A1 au intrat intr-o noua etapa, constructorul UMB incepand asternerea asfaltului pe primii kilometri ai traseului.
Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, stadiul fizic al intregului contract a ajuns la 72%.
Pe aproximativ 4 kilometri, Spedition UMB lucreaza deja la stratul de baza. Pana in prezent au fost utilizate aproximativ 3.000 de tone de asfalt.
Activitatea continua si la structurile de pe traseu. Constructorul a instalat fabrica in care vor fi produse cele 328 de grinzi prefabricate necesare pentru trei pasaje si doua viaducte. Primele 18 grinzi, fiecare cu o lungime de 40 de metri, au fost deja aduse in santier.
Unul dintre cele mai importante puncte ale proiectului ramane zona tunelurilor.
La Tunelul 1, lucrarile de excavare s-au incheiat dupa strapungerea ambelor galerii, cu lungimi de 415 metri si 367,5 metri. In prezent, echipele lucreaza la sistemul de drenaj.
Mult mai aproape de un moment important este Tunelul 2, cel mai lung. Excavatiile continua pe ambele galerii, dar distantele ramase sunt reduse. Pe galeria stanga mai sunt de excavat 85 de metri, iar pe galeria dreapta au mai ramas doar 5 metri.
Sectiunea Margina – Holdea are 9,13 kilometri, iar contractul valoreaza 1,82 miliarde de lei, fara TVA, cu finantare prin PNRR.
Finalizarea acestui sector are o importanta aparte pentru A1. Cei 9,13 kilometri reprezinta veriga necesara pentru eliminarea actualei discontinuitati a autostrazii.
Dupa deschiderea Margina – Holdea, circulatia pe autostrada va deveni continua intre Boita, in judetul Sibiu, si Nadlac, la frontiera de vest, pe mai mult de 360 de kilometri.
