Lucrarile la Drumul Expres Braila – Galati (DEx 6) au intrat intr-o etapa importanta la podul hobanat peste Siret, ultimul obiectiv major care mai trebuie finalizat inainte de deschiderea circulatiei.
Constructorul UMB a montat penultimul segment al tablierului metalic al podului, intr-o operatiune desfasurata pe 19 august. Elementul ridicat cantareste aproximativ 115 tone, iar pentru pozitionarea acestuia a fost utilizata o macara cu o capacitate de 700 de tone.
In aceeasi zi au fost montate si doua hobane pe malul dinspre Braila. La acel moment erau instalate 12 hobane din totalul de 96 prevazute pentru intreaga structura.
Podul peste Siret reprezinta principala lucrare de arta de pe traseul drumului expres si unul dintre cele mai mari poduri hobanate construite in Romania. Are o lungime de 307,75 metri, cu o deschidere centrala de 130 de metri peste rau si doua deschideri laterale de cate 80 de metri.
Structura tablierului este formata din noua tronsoane metalice de mari dimensiuni, iar odata cu montarea penultimului segment, lucrarile se apropie de inchiderea acestei etape importante a constructiei.
Intregul santier al DEx 6 Braila – Galati a depasit 97% stadiu fizic la 1 august 2026. In acest context, podul hobanat peste Siret a ramas punctul principal de lucru inainte ca noul drum sa poata fi deschis traficului.
Drumul Expres Braila – Galati are 10,76 kilometri si este construit de asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – SA&PE Construct. Contractul are o valoare de 449,42 milioane de lei, fara TVA, finantarea fiind asigurata prin Programul Transport.
Potrivit calendarului actual, circulatia pe DEx6 trebuie deschisa pana la sfarsitul anului 2026. Odata finalizat podul peste Siret si lucrarile ramase, drumul expres va putea fi pus integral in circulatie.
