Veriga lipsa a unei autostrazi de aproape 300 de kilometri, cele doua viaducte de deviere a traseului in zonele cu alunecari de teren de pe Autostrada Transilvania a ajuns la un stadiu fizic de aproape 68%.
UMB ii asteapta pe constructorii turci de la Ozaltin sa termine viaductele de la Nadaselu si Topa Mica pentru a putea fi deschise primele doua loturi ale sectiunii Nadaselu – Biharia.
Pe aceasta sectiune, excluzand tronsonul cu Tunelul Meses unde lucrarile nu au inceput, stadiul fizic a avansat in medie cu 14 puncte procentuale in primele cinci luni ale anului.
Lotul UMB de 30 de kilometri a ajuns la 96,05% la inceputul verii cu un avans de 4 puncte de la inceputul anului. Ritmul din mai a fost de doar 0,55 puncte ceea ce arata ca lotul este practic gata si asteapta finalizarea viaductelor.
CNAIR estimeaza ca termenul de deschidere este prima saptamana din octombrie. Contractul de aproape 1,5 miliarde de lei a fost atribuit UMB la sfarsitul lui 2020.
Viaductele de la Nadaselu si Topa Mica au urcat cu 21 de puncte procentuale in prima jumatate a anului, din care 11 puncte doar in mai. Este cel mai rapid ritm de pe intregul proiect.
La viaductul Topa Mica de 2 de kilometri, cel mai lung din Romania mai sunt de montat 16 din totalul de 400 de grinzi. Turnarea placii de suprabetonare a ajuns la 20%.
La viaductul Nadaselu de 1,2 de kilometri, mai sunt de montat 48 din cele 192 de grinzi, iar structura casetata in console a atins 73%. Riglele de coronament sunt la 94,5%, dispozitivele antiseismice la 94,67% si aparatele de reazem la 92,21%.
Dupa finalizarea montarii grinzilor, raman suprabetonarea placilor, hidroizolatia, structura rutiera, parapetele, racordarea cu terasamentele si semnalizarea.
Contractul a fost semnat in iunie 2024 cu asocierea Ozaltin – Visio Construction Works – Ilgaz, iar lucrarile au inceput in aprilie 2025.
Constructii Erbasu a ajuns la 81,27% pe cei 26 de kilometri, cu un avans de peste 12 puncte de la inceputul anului si 4,5 puncte in mai. Viaductul de la Suplacu de Barcau de 1,8 de kilometri, inceput sub Bechtel si abandonat in 2013 la 80% este aproape finalizat.
Contractul de 884 de milioane de lei a fost semnat in septembrie 2023.
Cel mai spectaculos ritm vine de la Precon Transilvania – Citadina 98 care a urcat cu 30 de puncte procentuale de la inceputul anului si cu 17 puncte doar in mai, ajungand la 60%.
Pe cei 28,5 de kilometri, 17 din cele 18 structuri au grinzile montate, primul strat de asfalt a fost asternut pe 5 de kilometri, iar stratul de uzura pe 1,7 din cei 5,5 de kilometri de relocare a DN19E.
Contractul de 785 de milioane de lei a fost semnat in martie 2024, iar lucrarile au inceput in iulie 2025. Asociatia Pro Infrastructura estimeaza ca exista sanse de finalizare inainte de termenul contractual din mai 2027, poate chiar de la sfarsitul lui 2026.
Tronsonul Poarta Salajului – Zalau cu Tunelul Meses ramane singurul lot din A3 unde nu au intrat utilajele in teren.
Proiectarea este in curs pe cel mai mare contract de infrastructura rutiera din Romania, de 6,62 miliarde de lei, atribuit asocierii Makyol – Ozaltin in mai 2025. Ordinul de incepere a proiectarii a fost emis in august 2025, cu 18 luni proiectare si 5 ani executie. Finalizarea nu este asteptata inainte de 2031.
Asa cum a anuntat secretarul de stat Horatiu Cosma, anul 2026 va fi cel mai bun an din istoria Autostrazii Transilvania, cu aproximativ 100 de kilometri noi deschisi in judetele Salaj, Cluj si Bihor. Zimbor – Poarta Salajului de 12 de kilometri se deschide in iulie, Nadaselu – Zimbor in octombrie dupa finalizarea viaductelor, Suplacu – Chiribis in toamna si Chiribis – Biharia posibil la sfarsitul anului sau inceputul lui 2027.
La 22 de ani de la primul santier, Autostrada Transilvania se apropie in sfarsit de momentul in care va fi functionala pe cea mai mare parte a traseului Targu Mures – Bors.
Constructorii romani UMB, Erbasu si Precon demonstreaza ca pot livra, fiecare pe lotul sau, in ritmuri care depasesc asteptarile. Singura intarziere semnificativa vine de la viaductele turcilor de la Ozaltin care tin in loc deschiderea celor 42 de kilometri finalizati de UMB intre Nadaselu si Poarta Salajului.
