Guvernul a aprobat hotararea pentru exproprierea suprafetelor de teren necesare realizarii Drumului Expres Focsani – Braila. Vor fi expropriate 3.632 de imobile, din care 3.297 proprietate privata insumand 8,5 milioane de metri patrati, cu despagubiri totale de 36 de milioane de lei.
Aprobarea exproprierilor deblocheaza un pas esential pentru cel mai lung tronson de drum de mare viteza care se va construi in cadrul unui singur contract din Romania: 73,5 de kilometri intre Focsani si Braila.
Stadiul proiectului
Contractul de 4,29 miliarde de lei a fost semnat cu asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company, cu 6 luni pentru proiectare si 36 de luni pentru executie.
Proiectarea a inceput in decembrie 2025, iar studiul topografic si diagnosticul arheologic au fost finalizate in martie. Antreprenorul a transmis o prima forma a documentatiei tehnice pentru obtinerea autorizatiei de construire, iar solutiile pentru drumurile locale si relocarea canalelor de irigatii au fost definitivate.
Pe traseul din judetele Vrancea si Braila sunt prevazute 57 de structuri, 6 noduri rutiere inclusiv legatura cu A7 la Focsani si cu Drumul Expres Buzau – Braila la Silisteam doua parcari de scurta durata si un spatiu de servicii cu benzinarie si zona de alimentatie publica.
Drumul Expres Focsani – Braila este piesa care va conecta Autostrada Moldovei A7, prin nodul de la Focsani, de Podul peste Dunare de la Braila si de Drumul Expres Braila – Galati, de unde se va continua spre Tulcea si Constanta.
Fara acest drum, Podul de la Braila ramane izolat de reteaua de autostrazi, iar soferii care vin de la Bucuresti pe A7 trebuie sa coboare pe drum national dupa Focsani pentru a ajunge la Dunare.
Aprobarea exproprierilor simultan cu avansarea proiectarii arata ca autoritatile au invatat din greselile de pe alte santiere, unde contractele de executie erau semnate cu ani inainte de finalizarea exproprierilor.
Daca ritmul se mentine, primele lucrari efective pe teren ar putea incepe la sfarsitul lui 2026 sau inceputul lui 2027.
Cu UMB ca principal constructor, in asociere cu Arcada si Tehnostrade, sansele de livrare sunt mai mari decat pe alte proiecte. Grupul Umbrarescu demonstreaza pe A7, pe A3, pe A0 si pe A1 Margina – Holdea ca poate executa simultan sute de kilometri de drum de mare viteza. Drumul Expres Focsani – Braila va fi urmatorul mare santier al grupului, cu finantare din Programul Transport 2021-2027.
Foto: Facebook/CNIR
