La sud de Pascani se construieste cel mai complex nod rutier din nord-estul Romaniei, o structura pe trei etaje cu opt bretele de mare viteza si 12 pasaje, care va conecta Autostrada Moldovei A7 de Autostrada Unirii A8.
Amplasat pe o suprafata de aproape 220 de hectare, nodul rutier va permite trecerea de pe o autostrada pe cealalta fara oprire, la viteze de pana la 80 km/h, prin bretele cu raze de curbare intre 400 si 600 de metri.
Cele 12 pasaje insummeaza o lungime totala de 1,8 kilometri, unele traversand A7, altele supratraversand bretelele nodului. Trei pasaje vor trece peste strada 13 Decembrie, cel mai lung avand aproximativ 250 de metri. Toate structurile au fost proiectate pentru o durata de exploatare de 100 de ani.
Proiectul include iluminat complet al nodului rutier, cinci podete si relocarea drumului judetean DJ208L. Patru pasaje destinate viitoarei A8 vor fi construite inca din aceasta etapa, pentru a evita costuri suplimentare si blocaje la momentul in care sectorul iesean al Autostrazii Unirii va intra in executie.
UMB accelereaza pe lotul 3 Mircesti – Pascani
Nodul rutier face parte din lotul 3 Mircesti – Pascani al A7, unde constructorul roman UMB a ajuns la un stadiu fizic de 48,2%. Contractul de aproximativ 1,76 miliarde de lei fara TVA a fost semnat in februarie 2023, cu un termen de executie de 30 de luni, deja depasit. Cu toate acestea, ritmul s-a accelerat in ultimele luni, iar deschiderea circulatiei pe acest lot este estimata pentru decembrie 2026.
Lotul 3 este cel care contine nodul rutier de la Pascani si este unul dintre cele mai complexe tronsoane de pe intreaga A7, tocmai din cauza acestei intersectii gigantice intre doua autostrazi. UMB executa simultan toate cele trei loturi ale sectorului Bacau – Pascani, mobilizand mii de muncitori si utilaje pe cei 77 de kilometri.
Intersectia dintre A7, care leaga nordul si sudul Moldovei, si A8, care va conecta Iasul de Transilvania si de Europa de Vest, face din zona Pascani un punct strategic pentru intreaga regiune. Odata finalizat, nodul rutier va permite soferii care vin de la Bucuresti pe A7 sa continue direct spre Iasi pe A8 sau sa urce spre Suceava si Siret, fara oprire.
Este genul de infrastructura care poate transforma o zona intr-un pol de dezvoltare economica, cu potential de a atrage centre logistice, platforme industriale si investitii. Conditia este ca ambele autostrazi sa fie construite, iar in acest moment A7 intre Bacau si Pascani este la aproximativ 50%, iar A8 pe sectorul iesean este blocata de contestatii.
