CNSC a respins toate cele opt contestatii depuse impotriva rezultatului procedurii de atribuire a contractelor pentru primele doua loturi ale Drumului Expres Suceava – Siret. Constructorul desemnat castigator ramane asocierea romano-ucraineana Far Foundation SRL – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans SRL, iar valoarea totala a celor doua contracte este de 3,72 miliarde de lei fara TVA, echivalentul a peste 712 milioane de euro.
Potrivit secretarului de stat Horatiu Cosma, contractele pentru proiectarea si executia Lotului 1 Suceava – Darmanesti si Lotului 2 Darmanesti – Balcauti, insumand aproximativ 43 de kilometri, vor fi semnate in zilele urmatoare.
Desi contestatarii pot ataca decizia CNSC in instanta, autoritatea contractanta poate deja semna contractele.
Lotul 1 Suceava – Darmanesti va avea 18,6 kilometri, cu 9 luni de proiectare si 24 de luni de executie. Lotul 2 Darmanesti – Balcauti va avea 24,45 de kilometri, cu 12 luni de proiectare si 24 de luni de executie.
Pe traseul celor doua loturi vor fi construite 57 de poduri, pasaje si viaducte, precum si patru noduri rutiere: Suceava Nord la intersectia cu DN29A, Suceava Vest la conexiunea DN2 – DN2P, Radauti la intersectia DN2 – DN2H si Siret Sud la intersectia cu DN2. Proiectul include si parcari moderne cu statii de incarcare pentru vehicule electrice.
Finantarea este asigurata prin programul european SAFE, dedicat proiectelor strategice de infrastructura si mobilitate militara.
Opt contestatii, opt respingeri
Toate ofertele depuse au fost eliminate cu exceptia celei a asocierii Far Foundation. Pe ambele loturi, contestatiile au fost depuse de asocierile conduse de Frasinul, Concelex, Constructii Erbasu si MIS Grup, la care s-a adaugat pe Lotul 2 asocierea Retter Projectmanagement.
Nemultumirile contestatarilor au vizat motive diferite. Frasinul a contestat cerinta CNAIR de a inlocui un tert sustinator aflat in situatie de excludere cu un singur operator, sustinand ca legea permite doi terti.
Concelex a contestat excluderea din licitatie legata de situatia Dimex 2000, firma asociata implicata in dosarul DNA de la Cluj. Erbasu a afirmat ca motivele de respingere a ofertei au fost formulate generic, fara explicatii concrete. MIS Grup a contestat excluderea si a cerut acces complet la dosarul achizitiei.
Asocierea Retter a sustinut ca evaluarea nu a fost echitabila si ca CNAIR a analizat in detaliu doar oferta castigatoare, verificand celelalte oferte doar formal, pentru respectarea termenelor SAFE.
Mai raman trei contestatii pe Lotul 3
Asa cum am relatat anterior, pe ultimul lot al Drumului Expres Suceava – Siret, Balcauti – Siret, cel care include si lucrari pe teritoriul Ucrainei sunt inca active trei contestatii depuse de Concelex, MIS Grup si Frasinul.
Solutionarea lor va determina daca intregul drum expres de 55 de kilometri poate fi contractat in termenul SAFE.
Respingerea celor opt contestatii pe primele doua loturi este o veste importanta pentru infrastructura Moldovei. Drumul Expres Suceava – Siret este un proiect strategic cu dubla utilizare, civila si militara, la frontiera cu Ucraina, iar semnarea contractelor in zilele urmatoare va marca al doilea proiect SAFE din Romania care trece de faza de licitatie, dupa A7 Pascani – Suceava semnat la inceputul lunii mai cu UMB.
