La un an de la inceperea executiei, podul peste Prut de la Ungheni, parte din Autostrada A8, a ajuns la 50% grad de realizare, potrivit DRDP Iasi. Termenul de finalizare este octombrie 2026, iar daca va fi respectat, punctul vamal ar putea fi dat in folosinta in cursul anului viitor.
Lucrarile au inceput la finalul lunii aprilie 2025, dupa o etapa de proiectare desfasurata intre octombrie 2024 si aprilie 2025. Fondurile de constructie, de peste 150 de milioane de lei, sunt asigurate prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.
Randarile arata un complex modern cu multiple benzi de acces pentru autoturisme, camioane si autocare, organizate sub copertine de mari dimensiuni, similare punctelor de frontiera occidentale.
Ansamblul include zone separate pentru control vamal, cladiri administrative, hale logistice si spatii dedicate verificarii vehiculelor de marfa. Circulatia este gandita pe fluxuri distincte, cu platforme logistice dedicate camioanelor. Pana la construirea facilitatilor definitive, punctul vamal va fi dotat cu constructii temporare.
In prima faza, accesul la punctul vamal pe partea romana se va face pe un drum provizoriu, respectiv DJ 249A, un drum judetean de 18 kilometri care porneste de langa Iasi. La acest moment insa, drumul prezinta numeroase deficiente si are nevoie de modernizare.
Pe partea moldoveneasca, accesul va fi asigurat pe un drum provizoriu de circa 500 de metri pana la intersectia cu R1, actuala centura a orasului Ungheni.
Solutia definitiva va veni odata cu finalizarea licitatiei pentru ultimul tronson al A8, intre Iasi si vama. Asa cum am relatat anterior, tronsonul 4 Iasi – Ungheni a fost castigat de constructorul italian Itinera SPA. Un segment de 2,77 de kilometri intre Golaiesti si podul de peste Prut va fi executat cu prioritate.
In Republica Moldova, vor fi construiti primii 5 kilometri de autostrada in continuarea podului, spre Chisinau, pe la nord de orasul Ungheni.
Podul de la Ungheni este primul pod de autostrada care va lega Romania de Republica Moldova si primul segment construit efectiv din ceea ce va deveni conexiunea rutiera de mare viteza intre Targu Mures si Chisinau.
La 50% stadiu fizic si cu termen in octombrie, este totodata cel mai avansat element de pe intregul sector iesean al Autostrazii A8.
