Asocierea Konsent (lider) – MGGP Engineering – MGGP va asigura serviciile de supervizare pentru lucrarile la statiile Trenului Metropolitan Cluj, dupa ce saptamana trecuta a fost semnat contractul de proiectare si executie cu asocierea Con-A Operations (lider) – ZUE Spolka Akcyjna (Polonia) – UTI Construction and Facility Management.
Contractul pentru statii, in valoare de aproximativ 115 milioane de euro, a fost semnat de Primaria Cluj-Napoca si CFR SA – Sucursala Regionala CF Cluj cu antreprenorul desemnat.
La semnare au participat Petru Cesa, director SRCF Cluj, Cristian Sechei, sef Divizie Investitii la SRCF Cluj, Narcis-Sorin Cristea, director general Con-A Operations, Tomasz Szelag, director Sucursala Cluj-Napoca ZUE Spolka Akcyjna si Florin Dimitrescu, director general UTI CFM SA.
Proiectul include realizarea si modernizarea a 23 de statii feroviare si a infrastructurii conexe. Sunt prevazute 8 statii noi, o statie cu pasaj rutier subteran la Fabricii de Zahar, 4 statii dotate cu pasaje pietonale subterane la Aeroportul International Avram Iancu, IRA, Fabricii de Zahar si Piata 1 Mai, precum si 8 parcari auto cu un total de 223 de locuri, in zonele Bontida, Jucu de Jos, Campenesti, Apahida, Dezmir, Hoia, Radaia si Garbau.
Lucrarile vizeaza modernizarea infrastructurii feroviare existente, realizarea statiilor noi, amenajarea acceselor pietonale si rutiere si dezvoltarea facilitatilor pentru calatori pe intregul traseu de 48,8 de kilometri.
Studiul de fezabilitate a fost elaborat de asocierea SWS Engineering SPA (lider) – Systra – Metrans Engineering, cu studii geotehnice realizate de Geostud, studii topografice de Cornel & Cornel Topoexim, studii urbanistice de Urban Vision Consulting, studii istorice si arheologice de Novartis si planificarea transporturilor de TTL Planning.
Trenul Metropolitan Cluj presupune introducerea unui serviciu de transport public de calatori pe infrastructura feroviara existenta, intre haltele Garbau si Bontida, pe un traseu care traverseaza sase unitati administrativ-teritoriale din judetul Cluj: Garbau, Baciu, Cluj-Napoca, Apahida, Jucu si Bontida. Durata estimata de parcurs de la un capat la altul va fi de aproximativ 65 de minute, cu o frecventa de doua trenuri pe ora.
Valoarea totala a proiectului este de circa 1,42 miliarde de lei, aproximativ 285 de milioane de euro, din care peste 1,13 miliarde de lei reprezinta finantare europeana nerambursabila prin Programul Transport 2021–2027, din FEDR.
Proiectul este implementat in parteneriat cu CFR SA, Consiliul Judetean Cluj si administratiile locale din cele sase localitati de pe traseu.
Asa cum am relatat in articolele anterioare, Clujul este alaturi de Oradea unul dintre primele orase din Romania care ajunge cu trenul metropolitan la faza de implementare in teren. In paralel, Primaria Cluj-Napoca si cele cinci comune din zona metropolitana au lansat licitatie pentru achizitia a pana la sapte rame electrice destinate operarii serviciului.
Daca lucrarile si achizitiile vor respecta termenele, clujenii ar putea circula cu trenul metropolitan in urmatorii ani.
Foto: shutterstock.com/
