Romania face cel mai mare pas catre o cale ferata de viteza europeana. Ministerul Transporturilor si CFR au semnat contractul de finantare pentru reabilitarea subsectiunilor Brasov – Apata, Apata – Cata si Cata – Sighisoara din cadrul liniei de cale ferata Brasov – Simeria, pe sectiunea Brasov – Sighisoara.
Valoarea totala a contractului este de peste 7,64 miliarde de lei, iar finantarea este asigurata prin Programul Transport 2021–2027, in cadrul Prioritatii 9 privind infrastructura rezilienta cu utilizare duala pentru mobilitate militara.
Proiectul vizeaza modernizarea a 112,54 de kilometri de linie de cale ferata situata in judetele Brasov, Mures, Harghita si Covasna, pe Coridorul Rin – Dunare, parte a retelei TEN-T.
Una dintre cele mai importante componente ale proiectului este optimizarea traseului. Lungimea sectiunii va fi redusa de la aproximativ 130 de kilometri la 112,54 de kilometri, in principal prin realizarea unor lucrari majore de infrastructura, inclusiv constructia unor tuneluri de mare lungime.
Cele trei subsectiuni incluse in proiect sunt Brasov – Apata, intre km 170+285 si km 208+090, Apata – Cata, intre km 208+089 si km 236+290, si Cata – Sighisoara, intre km 236+290 si km 282+842.
Din valoarea totala a contractului de finantare, valoarea eligibila a proiectului este de 6,33 miliarde de lei, din care 3,8 miliarde de lei reprezinta finantare din Fondul European de Dezvoltare Regionala, iar 2,53 miliarde de lei contributia de la bugetul de stat. Cheltuielile neeligibile depasesc 1,31 miliarde de lei.
Durata de implementare a proiectului este de 26 de luni de la semnarea contractului de finantare, respectiv din mai 2026 pana in iunie 2028, dar nu mai tarziu de 31 decembrie 2029.
Reabilitarea sectiunii Brasov – Sighisoara este o investitie strategica care completeaza eforturile de modernizare a caii ferate Brasov – Simeria, una dintre cele mai importante magistrale feroviare din Romania.
Alaturi de proiectele de pe Magistrala 300 Cluj – Oradea, aflate deja in executie, si de viitoarele trenuri metropolitane din Cluj si Oradea, aceasta investitie va contribui la transformarea transportului feroviar din Transilvania intr-o alternativa moderna si competitiva la transportul rutier.
