Au inceput primele activitati in teren pe Autostrada A3 Ploiesti – Brasov, dupa deblocarea contractului de proiectare. Proiectantul a mobilizat primele instalatii de foraj pentru investigatiile geotehnice, o etapa esentiala pentru un proiect de aceasta complexitate, cu numeroase viaducte si tuneluri.
Anuntul a fost facut de secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Horatiu Cosma.
Activitatile se desfasoara deocamdata in zona Strejnicu, judetul Prahova, unde sunt mobilizate doua instalatii de foraj. In total, pentru finalizarea studiului geotehnic, vor fi realizati peste 28.000 de metri liniari de foraj, conform acordului dintre CNIR si proiectant.
Potrivit lui Cosma, investigatiile geotehnice stau la baza tuturor deciziilor tehnice importante ale proiectului: dimensionarea corecta a podurilor, viaductelor si tunelurilor, identificarea zonelor cu risc de instabilitate sau alunecari de teren si stabilirea solutiilor de drenaj si gestionare a apelor. Intr-un proiect de aceasta anvergura, calitatea studiilor din teren face diferenta dintre o constructie solida si una cu probleme care pot aparea ulterior in timpul executiei.
Secretarul de stat a recunoscut ca exista multa neincredere in jurul acestui proiect, considerand-o perfect justificata dupa doua decenii de promisiuni si amanari: „Tocmai de aceea cred ca este important sa vorbim mai putin si sa discutam mai mult despre ce se intampla efectiv in teren”, a transmis Cosma subliniind ca deblocarea contractului si inceperea investigatiilor geotehnice sunt pasi concreti, chiar daca drumul pana la finalizare nu este nici scurt, nici usor. Etapa de proiectare trebuie finalizata anul viitor.
Autostrada Ploiesti – Brasov este unul dintre cele mai vechi proiecte de infrastructura rutiera din Romania, discutat de peste doua decenii fara sa se ajunga vreodata la faza de constructie. Traseul, care trebuie sa traverseze zona montana a Prahovei este considerat unul dintre cele mai complexe din tara din punct de vedere ingineresc, cu tuneluri, viaducte si conditii geologice dificile.
Asa cum am relatat intr-un articol anterior, sectorul Fagaras – Brasov, preluat recent de CNIR se afla si el in faza de proiectare, studiul de fezabilitate fiind predat la finalul anului trecut.
Inceperea forajelor geotehnice este un pas necesar, dar modest raportat la amploarea proiectului. Pana la lansarea licitatiei pentru constructie mai sunt de parcurs etapele de finalizare a studiului geotehnic, elaborarea proiectului tehnic, obtinerea avizelor si acordurilor de mediu si pregatirea documentatiilor de licitatie.
Daca totul decurge fara blocaje, primele lucrari de constructie pe Autostrada Ploiesti – Brasov ar putea incepe cel mai devreme in 2028.
Foto: CNIR
