Varianta Ocolitoare a Barladului a fost deschisa circulatiei in august 2024, dupa ani de asteptare si promisiuni repetate. La peste 20 de luni de la inaugurare, cele doua parcari de scurta durata incluse in proiect raman insa inchise pentru soferi.
Motivul este la fel de absurd pe cat suna: statul roman nu are bani sa angajeze un paznic si o echipa de curatenie pentru doua parcari pe care le-a construit cu fonduri publice. Este, poate cea mai fidela imagine a modului in care functioneaza infrastructura in Romania.
Adrian Covasnuianu, secretar de stat in Ministerul Transporturilor, a atras atentia asupra acestei situatii absurde. Potrivit acestuia, proiectul includea explicit doua parcari de scurta durata care sunt construite, au iluminat public, foisoare si intrari amenajate. Cu toate acestea, separatoarele de plastic montate la intrare blocheaza accesul soferilor, transformand doua investitii finalizate in obiective neutilizabile.
La solicitarea publicatiei Arena Constructiilor, reprezentantii CNAIR au explicat ca DRDP Iasi a decis sa mentina parcarile inchise pana la semnarea contractelor pentru paza si curatenie, invocand riscul de vandalizare. Purtatorul de cuvant al CNAIR, Alin Serbanescu a precizat ca astfel de situatii apar frecvent in parcarile de pe drumurile nationale. Este un argument care, desi poate fi inteles din perspectiva protejarii investitiei, nu face decat sa sublinieze incapacitatea institutiilor statului de a finaliza un proiect in intregime.
20 de luni fara bani de paznic si curatenie
Ovidiu Mugurel Laicu, director general regional al DRDP Iasi, a explicat ca blocajele care intarzie semnarea contractelor de paza si curatenie sunt generate de lipsa fondurilor necesare contractarii acestor servicii. Potrivit acestuia, un termen concret pentru deschiderea parcarilor va putea fi avansat abia dupa aprobarea bugetului CNAIR, alocarea resurselor si finalizarea procedurilor de licitatie.
Avand in vedere riscul de vandalizare si lipsa logisticii si a personalului de la nivelul Sectiei Drumuri Nationale Barlad, DRDP Iasi intentioneaza achizitia de servicii de paza si patrulare pe Varianta Ocolitoare Barlad. Intr-o prima faza, au fost facute demersurile pentru includerea acestor servicii in Planul Anual de Achizitii Publice al CNAIR pentru anul 2026 fiind intocmita documentatia necesara in acest sens.
Este o situatie care ilustreaza perfect modul in care functioneaza birocratia romaneasca in domeniul infrastructurii: statul reuseste sa construiasca o varianta ocolitoare si parcari moderne, dar nu gaseste resursele pentru a angaja un paznic si o echipa de curatenie care sa le faca utilizabile.
Directorul regional al DRDP Iasi a transmis ca institutia regreta situatia existenta si eventualul disconfort produs utilizatorilor acestei investitii, subliniind ca DRDP Iasi este preocupata de punerea la dispozitie a unor spatii de servicii care sa respecte normele de siguranta si de sanatate publica.
In incercarea de a minimiza problema, Laicu a amintit ca intregul traseu al Variantei Ocolitoare Barlad, cu o lungime de 11,28 km este strabatut in aproximativ 12 minute si ca exista benzinarii deschise la intrarea si la iesirea din Barlad, la o distanta de circa 500 de metri de capetele variantei ocolitoare.
Foto: CNAIR/Cristian Pistol
