Un ritm de executie peste asteptari se contureaza pe tronsonul Chiribis – Biharia al Autostrazii Transilvania (A3), unul dintre cele mai importante loturi aflate in lucru in prezent. In doar opt luni de la deschiderea santierului, lucrarile au ajuns deja la un stadiu de aproximativ 35%, un progres semnificativ pentru un proiect de asemenea dimensiune.
Evolutia este cu atat mai relevanta cu cat contractul, in valoare de peste 884 milioane de lei fara TVA, implica lucrari complexe si un volum ridicat de executie.
Progresul rapid este sustinut de o mobilizare consistenta in teren, cu peste 400 de muncitori si aproximativ 250 de utilaje, ceea ce plaseaza acest lot printre santierele cu cea mai buna evolutie din infrastructura rutiera in prezent.
Termenul contractual de finalizare este 2027, insa ritmul actual deschide perspective pentru o finalizare inainte de termen.
Lucrarile avanseaza simultan pe mai multe fronturi. Pana in prezent, pe zece dintre cele 18 poduri si pasaje au fost deja montate grinzile, iar la restul structurilor lucrarile sunt in desfasurare. In paralel, a fost turnat primul strat de asfalt pe aproximativ 2,5 kilometri, un indicator important pentru stadiul avansat al executiei.
Volumele de lucrari sunt, de asemenea, semnificative: peste un milion de metri cubi de umplutura au fost deja realizati, adica mai mult de jumatate din necesar. Se lucreaza intens la terasamente, la structuri in zone dificile, inclusiv coloane de beton in terenuri mlastinoase, dar si la armarea si betonarea podurilor.
In perioada urmatoare, ritmul ar putea accelera si mai mult. Constructorul reia lucrarile de asternere a balastului stabilizat, iar echipele de asfalt vor intra intr-un flux sustinut, estimat la 2.000 – 3.000 de tone pe zi, ceea ce ar putea aduce rapid noi sectoare la stadiul de asfaltare.
Lotul Chiribis – Biharia are o lungime de aproximativ 28,5 kilometri si include 18 poduri si pasaje, precum si nodul rutier de la Spinus, care va asigura conexiunea cu DN1P. Proiectul integreaza si sisteme moderne de monitorizare a traficului, de la detectarea vitezei pana la camere pentru identificarea incidentelor si sisteme de cantarire dinamica a vehiculelor.
Lucrarile au inceput in vara anului trecut, iar evolutia din primele luni indica un santier bine organizat si un ritm sustinut, rar intalnit pe proiecte de aceasta dimensiune.
Finalizarea acestui tronson va permite circulatia continua pe Autostrada Transilvania intre Nusfalau si Bors, pe o distanta de aproximativ 74 de kilometri consolidand legatura rutiera cu frontiera de vest.
Grupul Selina
Grupul Selina, controlat de Beneamin Rus, este un jucator major in constructiile din Romania, avand sediul in Oradea. Compania detine resurse proprii pentru productia de materiale de constructii si are o experienta vasta in executia de drumuri, poduri si autostrazi. Grupul este recunoscut pentru capacitatea de a gestiona proiecte mari de infrastructura, utilizand flote extinse de utilaje si personal specializat.
Sursa foto: Drum Expres Focsani-Braila-Constanta/Facebook
