Curtea de Apel Bucuresti a respins plangerea formulata de compania turca Makyol in cadrul procedurii de licitatie pentru construirea segmentului de autostrada Targu Frumos – Letcani, parte a sectorului din judetul Iasi al Autostrazii A8. Litigiul a inceput in noiembrie 2025, dupa o decizie partial favorabila companiei pronuntata de Consiliul National pentru Solutionarea Contestatiilor la mijlocul lunii decembrie.
Makyol a contestat mai multe solicitari de clarificari transmise de Compania Nationala de Investitii Rutiere in timpul licitatiei. Reprezentantii companiei au sustinut ca aceste solicitari nu ar fi justificate si ar putea crea un context in care oferta depusa sa fie declarata neconforma.
CNSC a admis doar partial contestatia, anuland un singur paragraf dintr-o solicitare de clarificari si respingand restul aspectelor invocate de compania turca. Ulterior, Makyol a contestat decizia la Curtea de Apel Bucuresti, iar instanta s-a pronuntat pe 4 martie, respingand plangerea ca neintemeiata.
Licitatia pentru acest tronson de autostrada a fost lansata in februarie 2025. Din punct de vedere tehnic, procedura de evaluare a ofertelor a fost finalizata in octombrie 2025, iar in prezent comisia de evaluare analizeaza ofertele financiare depuse de participanti.
Contractul are o valoare estimata de aproximativ 5,5 miliarde de lei, iar segmentul Targu Frumos – Letcani va avea o lungime de aproximativ 29 de kilometri.
Acest tronson este considerat important pentru traficul din judetul Iasi deoarece traseul autostrazii va ocoli la nord orasul Podu Iloaiei, functionand si ca varianta de ocolire pentru aceasta localitate. In ultimii zece ani, zona Podu Iloaiei a fost frecvent afectata de ambuteiaje majore, iar timpii de deplasare au fost adesea foarte mari.
Din acest motiv, in documentatia de atribuire, CNIR a acordat punctaj suplimentar companiilor care vor prioritiza constructia segmentului de autostrada situat la nord de Podu Iloaiei.
La licitatie participa companii din trei tari – Romania, Austria si Turcia. Conform datelor furnizate de CNIR, au fost depuse sase oferte: una din partea companiei Strabag si alte cinci din partea unor asocieri conduse de Makyol, Kalyon, Biskon, Danlin XXL si IC ICTAS.
Dupa respingerea plangerii depuse de Makyol, Compania Nationala de Investitii Rutiere ar putea anunta in perioada urmatoare castigatorul procedurii.
Durata estimata pentru realizarea proiectului este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate etapei de proiectare, iar 36 de luni executiei lucrarilor.
Potrivit CNIR, sectorul de autostrada prezinta un grad ridicat de complexitate tehnica. Pe traseu vor fi construite 19 poduri, inclusiv un pod cu o lungime de aproximativ 1.130 de metri, doua tuneluri si doua noduri rutiere amplasate la Podu Iloaiei si Letcani.
Sursa foto: CNIR
