Metrorex a anuntat o noua amanare a procedurii de licitatie pentru achizitia trenurilor destinate Magistralei 6 de metrou, care va face legatura intre Gara de Nord si Aeroportul International Henri Coanda. Conform celor mai recente estimari, lansarea licitatiei ar putea avea loc abia in a doua jumatate a anului 2026.
Potrivit companiei, documentatia pentru Pachetul 3.2, care vizeaza achizitia materialului rulant necesar punerii in functiune a proiectului „Legatura retelei de metrou cu Aeroportul International Henri Coanda (Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni)” a fost finalizata si se afla in etapa finala de verificare. Dupa aceasta etapa, documentele vor fi transmise Autoritatii Feroviare Romane pentru avizare, iar ulterior vor intra in procesul de verificare si aprobare al Agentiei Nationale pentru Achizitii Publice.
Metrorex a precizat ca procedura este complexa si presupune mai multe etape succesive de verificare, a caror durata este dificil de estimat. In aceste conditii, compania considera ca cel mai realist termen pentru lansarea licitatiei este semestrul al doilea al anului 2026, in functie si de fondurile bugetare alocate proiectului.
Planul initial prevedea organizarea licitatiei la finalul anului 2024. Ulterior, termenul a fost amanat pentru trimestrul al patrulea al anului 2025, iar apoi pentru a doua jumatate a aceluiasi an, pana la actuala estimare.
Intarzierile in achizitia trenurilor ridica posibilitatea ca Magistrala 6 sa fie finalizata fara material rulant disponibil pentru operare. Directorul general al companiei Alstom Romania, Gabriel Stanciu, a atras atentia asupra acestui risc, precizand ca durata minima pentru fabricarea si livrarea trenurilor de metrou este de aproximativ 36 de luni. In lipsa unei licitatii organizate la timp, punerea in functiune a magistralei in anul 2028 ar putea deveni dificil de realizat.
In paralel, Guvernul Romaniei a aprobat in aprilie 2025 achizitia a 12 trenuri electrice noi de metrou, destinate inlocuirii garniturilor IVA care circula in prezent pe Magistrala 4, intre Gara de Nord si Straulesti. Aceste trenuri au o vechime de aproximativ 40 de ani. Valoarea estimata a contractului pentru noile garnituri este de aproximativ un miliard de lei, echivalentul a circa 200 de milioane de euro.
Pe fondul acestor intarzieri, exista posibilitatea ca termenul de finalizare a Magistralei 6 sa fie decalate. Directorul general al Metrorex, Mariana Miclaus, a declarat ca proiectul era initial programat pentru finalul anului 2027, insa estimarile actuale indica anul 2028 sau chiar inceputul anului 2029, in principal din cauza intarzierilor in semnarea unor contracte.
Magistrala 6 va asigura o legatura directa intre Gara de Nord si Aeroportul International Henri Coanda. Traseul va avea aproximativ 14,2 kilometri si va include 12 statii: Pajura, Expozitiei, Piata Montreal, Gara Baneasa, Aeroportul Baneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Bratianu si Aeroportul International Henri Coanda.
Proiectul este impartit in doua sectiuni principale. Prima sectiune, intre 1 Mai si statia Tokyo din zona Complexului Baneasa, este realizata de asocierea turca Makyol – Alsim Alarko, care a primit autorizatia de construire in decembrie 2024 pentru primele sase statii. Termenul estimat pentru executia acestui tronson este de 39 de luni.
Cel de-al doilea tronson, intre statia Tokyo si Aeroportul Otopeni, are o lungime de aproximativ 7,6 kilometri si este realizat de asocierea formata din compania turca Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut AS si firma romaneasca Somet SA. Lucrarile pe acest segment au inceput in august 2024.
Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut A.S.
Gulermak este o companie internationala de constructii din Turcia, specializata in proiecte majore de infrastructura, in special metrou, cai ferate si tuneluri. Firma este implicata in proiecte de transport urban in Europa si Orientul Mijlociu si participa la dezvoltarea Magistralei 6 din Bucuresti.
Makyol – Alsim Alarko
Makyol si Alsim Alarko sunt companii turcesti active in domeniul infrastructurii mari, implicate in constructia de autostrazi, cai ferate si proiecte de transport urban. Asocierea lor realizeaza prima sectiune a Magistralei 6 din Bucuresti, intre Gara de Nord, 1 Mai si Baneasa.
Sursa foto: Economedia.ro
