Pe santierul Lotului 4 Nord al Autostrazii Bucurestiului A0 au inceput lucrarile la placa de suprabetonare a podului peste Lacul Cernica. Potrivit unui utilizator de pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociatiei Pro Infrastructura, au fost turnate primele segmente de beton pe acest pod.
Lotul 4 al Autostrazii A0 Nord are 4,47 km si este cel mai scurt, dar si cel mai dificil tronson din A0. Pe acest lot sunt incluse doua structuri majore: podul de 1,3 km peste Lacul Cernica si un pasaj de 504 m peste calea ferata Bucuresti Sud – Oltenita.
Conform celor mai recente date CESTRIN, stadiul fizic al lucrarilor pe lot a ajuns la 92,45%.
In primavara anului 2024, Agentia Nationala pentru Protectia Mediului (ANPM) a emis acordul de mediu care include si restul lucrarilor afectate de ariile protejate, precum pasajul peste autostrada DJ301 si podul peste Lacul Cernica, potrivit unei informatii facute atunci de secretarul de stat in Transporturi Irinel Ionel Scriosteanu.
Contractul pentru proiectare si executie al Autostrazii de Centura Bucuresti A0 Nord Lot 4, intre km 47+600 si km 52+070, a fost semnat in august 2020 cu asocierea SA & PE Construct (lider) – Spedition UMB – Tehnostrade.
SA & PE Construct
SA&PE Construct este o companie romaneasca implicata in proiecte de infrastructura rutiera, participand la contract de proiectare si executie pentru autostrazi si lucrari conexe, inclusiv in cadrul unor asocieri.
Spedition UMB
Spedition UMB este o companie romaneasca de constructii specializata in infrastructura rutiera, implicata in proiecte de autostrazi si drumuri de mare viteza.
Tehnostrade
Tehnostrade este o companie romaneasca ce participa la proiecte de infrastructura rutiera, lucrand frecvent in asociere la executia de autostrazi.
Sursa foto: Captura ecran/Infrastructura Romania/Youtube
