Lucrarile la Autostrada Moldovei A7 avanseaza pe tronsonul Adjud–Bacau cu interventii in desfasurare in zona Orbeni–Sascut unde se executa operatiuni de asfaltare si de amenajare a platformei rutiere.
In prezent, intre Focsani si Bacau se circula pe autostrada de la Focsani pana la Adjud, dupa deschiderea traficului in 23 decembrie 2025, pe lotul 1 Focsani–Domnesti Targ, cu o lungime de 35,6 kilometri, precum si pe un segment de aproximativ 17 kilometri din lotul 2 Domnesti Targ–Racaciuni.
Diferenta de circa 20 de kilometri pana la Racaciuni ar putea fi deschisa in primavara acestui an, in functie de conditiile meteo favorabile. Reprezentantii societatii civile au estimat ca sectorul dintre Adjudu Vechi si Racaciuni ar putea fi finalizat in urmatoarele luni daca iarna va permite continuarea lucrarilor in ritm sustinut.
Asociatia Pro Infrastructura a prezentat un calendar de deschideri in trepte pentru anul 2026: pana la Racaciuni in luna martie, apoi pana la Bacau in mai, moment critic fiind luna august cand trebuie atins nodul Sabaoani pentru a nu fi pierdute fondurile nerambursabile din PNRR, iar in decembrie 2026 sa fie atins orasul Pascani.
Antreprenorul Dorinel Umbrarescu, patronul grupului UMB a declarat ca sectiunea Adjud–Sabaoani, cu o lungime de 95 de kilometri va fi finalizata pana la 31 august 2026, iar ultimii 27 de kilometri pana la Pascani vor fi incheiati pana la 22 decembrie 2026.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat importanta deschiderii acestui sector, aratand ca, odata cu punerea in circulatie a tronsonului Focsani–Adjud, reteaua de drumuri de mare viteza din Romania a ajuns la 1.418 kilometri.
Acesta a dat asigurari ca in 2026 se va putea circula neintrerupt pe autostrada de la Bucuresti la Pascani, pe o distanta totala de 372 de kilometri.
Grupul UMB
UMB este cel mai mare constructor roman de infrastructura rutiera, cu o prezenta dominanta pe santierele Autostrazii Moldovei A7 si pe alte proiecte strategice. Compania este recunoscuta pentru capacitatea ridicata de mobilizare, pentru ritmul rapid de executie si pentru utilizarea unui parc tehnic propriu de mari dimensiuni, fiind principalul actor autohton in domeniul constructiei de autostrazi.
