Proiectul de construire a podului peste râul Tisa si a punctului vamal aferent a atins o faza critica fiind demarate testele de siguranta necesare inainte de pre-receptia si receptia finala a lucrarilor. Investitia, cofinantata din fonduri europene isi demonstreaza astfel conformitatea cu cerintele tehnice.
Secretarul de stat, Irinel Ionel Scriosteanu a confirmat ca pe Podul peste Tisa au fost efectuate atat teste statice, cat si teste dinamice esentiale pentru a verifica rezistenta si comportamentul structural in conditii de sarcina. Testele statice au utilizat opt camioane incarcate, fiecare cu o greutate de aproximativ 40 de tone, atingand o masa totala de 320 de tone; masuratorile au fost realizate in sase seturi distincte, cu vehiculele pozitionate in configuratii variate pe fiecare deschidere a podului si pe ambele sensuri de circulatie. In completare, testele dinamice au presupus realizarea de masuratori in timp ce aceleasi camioane se deplasau pe pod la viteze diferite, simuland conditiile reale de trafic.
Conform oficialilor, rezultatele obtinute in urma ambelor tipuri de testare s-au incadrat in valorile si parametrii prevazuti in proiectul tehnic.
Podul peste Tisa va fi o structura duala, compusa din doua poduri paralele, separate printr-o distanta de 3 metri, fiecare deservind un sens de circulatie si avand o lungime totala de 268 de metri. Proiectul de infrastructura adiacenta include constructia a 1,2 km de drum nou, care va fi prevazut cu doua benzi pe sens si trotuare, alaturi de realizarea a 5 poduri de desecare si a unei intersectii tip giratie. De asemenea, lucrarea este completata de amenajarea unui Punct de Trecere a Frontierei.
Punctul de Trecere a Frontierei (PTF) este conceput pentru a asigura un trafic fluid si rapid, fiind structurat cu 6 benzi per sens pentru segregarea eficienta a fluxurilor de vehicule . Acestea sunt repartizate specific pentru autovehicule mici (2 benzi), transport marfa (2 benzi), Corp Diplomatic (1 banda) si transport persoane (1 banda). Facilitatile PTF includ doua cladiri administrative pentru gazduirea Politiei de Frontiera si Vamii, precum si patru hale de control care sunt integral echipate si conforme cu prevederile stipulate in ghidul Schengen.
