Drumul Expres Constanta – Tulcea, singura legatura rapida planificata intre litoral si Delta Dunarii, avanseaza lent dar constant prin etapele de proiectare.
Studiul de fezabilitate este preconizat a fi finalizat in trimestrul IV din 2026, dupa mai multe amanari succesive, iar intreaga etapa de proiectare se va incheia abia la sfarsitul lui 2027.
Licitatia pentru executia lucrarilor nu poate fi lansata inainte de finalizarea proiectarii ceea ce plaseaza inceperea santierului cel mai devreme in 2028.
Contractul de servicii pentru elaborarea studiului de fezabilitate si a proiectului tehnic a fost semnat in iulie 2020 cu asocierea Search Corporation – EGIS Romania si trebuia finalizat initial in doi ani. A fost prelungit de 10 ori si se afla acum in al saselea an de derulare.
Alternativa de traseu a fost finalizata si avizata in CTE-ul CNAIR. Traseul are o lungime de aproximativ 121 de kilometri si traverseaza judetele Constanta si Tulcea, pe teritoriile a 14 unitati administrativ-teritoriale: Ovidiu, Mihail Kogalniceanu, Lumina, Cogealac, Fantanele, Mihai Viteazu, Baia, Ceamurlia de Jos, Babadag, Mihai Bravu, Mihail Kogalniceanu, Nalbant, Frecatei si Tulcea.
Certificatele de urbanism au fost emise de consiliile judetene Constanta si Tulcea.
In paralel, sunt in desfasurare investigatiile de teren topografice, geotehnice si arheologice, adaptate conditiilor din teren, ale caror rezultate vor fi integrate in documentatia tehnica finala.
Termenele contractuale pentru finalizarea proiectului sunt: predarea studiului de fezabilitate in trimestrul IV din 2026, predarea proiectului pentru autorizatia de construire in trimestrul I din 2027, predarea proiectului tehnic de executie in trimestrul II din 2027 si finalizarea contractului de servicii in trimestrul IV din 2027.
CNAIR precizeaza ca aceste termene pot fi influentate de activitati care nu sunt in controlul beneficiarului sau al prestatorului, respectiv analiza documentatiilor de catre institutiile emitente de avize.
Dupa finalizarea studiului de fezabilitate, indicatorii vor fi avizati in CTE-ul CNAIR, apoi in CTE-ul Ministerului Transporturilor si in Consiliul Interministerial, inainte de aprobarea prin Hotarare de Guvern. Valoarea totala a proiectului nu poate fi estimata inainte de finalizarea acestor etape.
Elaborarea studiului de fezabilitate a fost influentata de mai multi factori externi: dificultatile in stabilirea variantei optime de traseu, accesul limitat al utilajelor pentru investigatii geotehnice si arheologice si obtinerea avizelor de la institutiile competente.
CNAIR nu a aplicat penalitati de intarziere prestatorului, sustinand ca intarzierile nu au fost generate de incalcari ale clauzelor contractuale.
Drumul Expres Constanta – Tulcea face parte din proiectul mai larg Dobrogea Expres, alaturi de Drumul Expres Braila – Tulcea de 61,6 de kilometri, care a trecut la CNIR dupa semnarea actului aditional de subrogare din martie 2026. Pe Braila – Tulcea, studiul de fezabilitate a fost aprobat in CTE-ul CNIR in aprilie 2026 si se lucreaza la proiectul pentru autorizatia de construire.
Asa cum am relatat in articolele anterioare, Ministerul Transporturilor a pus recent in consultare publica si proiectul drumurilor de legatura cu conexiune la drumurile expres din Dobrogea, un tronson de aproape 9 de kilometri langa Tulcea.
Cele doua drumuri expres, impreuna cu drumurile de legatura, ar crea un coridor rapid in Dobrogea care ar valorifica integral Podul de la Braila si ar conecta Constanta de Tulcea si de Delta Dunarii.
Pana atunci, calatorii au la dispozitie un drum national cu o banda pe sens, doua trenuri pe zi cu o calatorie de 4 ore si accidente frecvente din cauza depasirilior pe contrasens.
Pentru cei aproximativ 120 de kilometri intre Constanta si Tulcea, drumul expres ramane la orizontul lui 2030 in cel mai optimist scenariu.
